电动自行车失火隐患，正受到越来越多的可爱。

　　算作全球电动自行车坐蓐、糟践第一大国，中国的电动自行车保有量已达3.5亿辆。电动自行车在惩办住户短途出行需求的同期，也教师着城市安全监管和治理才气。

　　广博的数据背后，安全问题是重中之重。其中，充电才气的隐患是一大痛点。国度消防救援局统计数据清晰，2023年宇宙共接报电动自行车失火2.1万起，比拟2022年高潮17.4%。其中，80%的电动自行车失火发生在充电时，由锂电板燃爆引起。

　　4月7日，工业和信息化部公开征求对电动自行车行业表率条目及公告管制想法（征求看法稿）的看法，针对激动怒灾事故占比较大的锂离子蓄电板狡计制造方面，表率条目淡薄企业坐蓐或采购的锂离子蓄电板居品应得当强制性国度标准要求。

　　怎样有用惩办电动自行车充电经由中的安全隐患？上海证券报记者刺眼到，近期多地连续明确将在换电畛域发力，为电动自行车的安全充电寻求解题念念路。

　　“以换代充”提供解题念念路

　　扫码大开换电柜的仓门、取出柜中充完电的电板、将使用后的电板放回、关上仓门……比拟动辄数小时的充电经由，换电口头仅需一分钟，即可让电动自行车“满电启航”。

　　畴昔几年里，很多占地不到1正常米、高度在2米以内的智能换电柜，出当今三街六巷，为快递、外卖等即时配送行业的从业者提供了新的电动自行车补能决策。

　　“‘以换代充’口头不仅惩办骑手的续航蹙悚，还在很猛进程上幸免了入户充电带来的安全隐患。”又名两交替电从业者对记者说，“咱们作念过调研，在换电业态出现之前，骑手往往需要日间带着两块电板外出，晚上再偷偷带回出租屋里充电，格外不安全。”

　　凭据国度消防救援局的统计分析，电动自行车失火的主要缘起包括电板过充、电板单体故障、电气清亮短路等。尤其是使用时候较长的老旧电板和改装电板，更是在充电经由中险象环生。

　　记者从充电作事品牌“充电小斑马”得到的数据清晰，畴昔近7年的时候里，该品牌累计提供智能充电作事近3亿次。在此经由中，因存在安全隐患而拒充跨越340万次，因电板非常发出预警跨越2000万次。

　　浙江省自行车电动车行业协会特聘众人、技艺参谋人徐岳强告诉记者，充电口头下电板责任处于无监管气象，充电场地不安全以及充电器和电板不匹配等成分，是刻下电动自行车在充电经由中靠近的主要安全隐患问题。

　　在徐岳强看来，换电口头是惩办上述问题较为有用的旅途。换电电板和换电柜的充电器作念了严格的匹配和通讯，充电经由沿途限制在换电柜中，况兼内置了消防安装，充电时期的安万能够得到保险。

　　此外，多家换电企业王人在公开贵府中提到，依托物联网、智能硬件等技艺技能，已毕换电口头下电板驱动气象的及时在线监测，减少使用和充电经由中存在的安全隐患。“联系于充电桩配套确立来说，换电柜占大地积小，便于布局，同期消防模范安装容易已毕，也容易监管。”徐岳强说。

　　千亿元阛阓引多方布局

　　算作专科化惩办电动自行车充电需求的一大谈径，发展换电口头在连年来得到了国内多地的计谋支撑。

　　2023年7月，深圳实施国内首部完好意思章程电动自行车全链条管制的处所标准，其中提到，深圳新建、改建、扩建的全球建筑和住宅建筑，应确立充、换电模范，优先确立充电柜、换电柜，并与建筑同步狡计、施工、参加使用。

　　深圳市电动自行车行业协会会长范炎聪暗示，在深圳市交通运输管制部门的带领下，铁塔换电、嘟嘟换电等换电平台将来将再铺设1万个换电机柜，全面散失深圳11个区（新区），纠合构建“每500米就有换电柜、住户就近换电”的“以换代充”网罗。

　　本年3月，浙江省印发了《浙江省电动自行车消防安全隆刮风险专项整治活动决策》，明确淡薄探索试验“以换代充”换电口头，年内基本已毕换电口头。

　　刻下，两交替电赛谈已聚集多个头部玩家——铁塔动力、宇谷科技、智租换电等公司。其中，铁塔动力为行业龙头，限定2023年6月末，在网用户达99.8万个。同期，宇谷科技运营换电柜2.37万台，在网用户数为39.11万个。

　　2020年、2021年、2022年以及2023年上半年，铁塔动力的换电作事收入永别为3.66亿元、12.43亿元、18.00亿元和9.82亿元；宇谷科技的换电作事收入永别为4012.18万元、1.99亿元、5.42亿元和4亿元。

　　从商业收入来看，上述两家企业均在近几年保抓着高速增长的态势，反应出两交替电阛阓的活力。按估量机构EVTank此前预测，跟着换电作事渗入率擢升和换电用户群体增长，中国两轮车换电阛阓限制有望在2025年冲破千亿元，成为新的蓝海。

　　已有多路成本在两交替电赛谈布局。天眼查清晰，铁塔动力背后是迁徙通讯基础模范确立运营的“主力军”中国铁塔；宇谷科技死后站着深创投等机构；智租换电在2024年级首完成C轮融资，投资机构包括58同城（神骐成本）、西部上风成本、蜂云成本等。

　　互联网、电动车、电板等研讨产业的玩家们也纷繁脱手。本年3月下旬，雅迪纠合好意思团、嘟嘟换电、铁塔换电等企业，晓谕在深圳开展外卖电动自行车“钠电以换代充”试点。据悉，深圳是雅迪启动该项试点责任的首个城市。

　　4月初，在第二届钠电板产业峰会上，比亚迪旗下弗迪电板居品线总监张剑暗示，展望比亚迪将在6月于深圳已毕大圆柱钠离子电板电动两轮车充换电概括专揽场景试点，已毕车、柜、电智能一体化。

　　C端阛阓普及亟待鼓舞

　　“相较于前几年，换电行业的技艺和运营效果也曾有了彰着擢升，比如开头咱们使用物联网架构已毕换电和支付，当今更多交融了大数据、AI等新技艺主导换电安全和效果。”宇谷科技董事长刘爱明说，除作事骑手等群体除外，刻下换电企业也在念念考和探索怎样为普遍市民群体提供更通俗、安全的换电作事。

　　C端用户换电频次低于骑手群体，关联词其保有的电动自行车数目广博，将极大丰富换电行业成长的遐想空间。

　　嘟嘟换电首创东谈主廖志成以深圳为例谈到，深圳市电动自行车保有量近500万台，社区住户用户至少450万台。在三、四线城市电动自行车保有量中，社区住户用户的占比会更高。

　　不外，两交替电在C端阛阓普及仍有很长的一段路要走。徐岳强暗示，C端用户对价钱的接收进程较低，此前部分运营商曾尝试拓展C端阛阓，由于难已毕盈利而徐徐打消。“换电口头在C端阛阓的试验，需要政府部门更多在监管、电价、准入以及用户带领等方面弘扬更大作用。”

　　怎样破解参加与产出不匹配的问题，C端阛阓“以换代充”口头怎样跑通？刘爱明合计，一方面，需要换电作事运营商本人加强研发才气，擢升居品品性、裁汰作事成本；另一方面，需要通过计谋的进一步指挥和抓续的阛阓教育，培养C端用户糟践民俗。